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试驾道奇酷威柴油20T咋开起来象轿车

2019-10-12 22:04:12来源:励志吧0次阅读

试驾道奇酷威柴油2.0T:咋开起来象轿车

试驾道奇酷威柴油2.0T:咋开起来象轿车 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 社会万象 / 试驾道奇酷威柴油2.0T:咋开起来象轿车 试驾道奇酷威柴油2.0T:咋开起来象轿车 Posted on 2015年8月4日 by sacoel in 社会万象 道奇给人的感觉一向是高大、威猛、肌肉男、马力大,也是油老虎。不过道奇酷威柴油2.0T,这款新上市的7座SUV

,倒给我完全不同的印象。简单来说,虽然是SUV

,而且是美系SUV,而且是一台重达两吨的7座SUV,却开出了轿车般的轻巧、细腻、平顺之感。长达4.9米的车身加上7座设计,坐在车内我常常以为是一辆MPV。不过,在爬坡上坎和翻过障碍、以及四驱启动时,让人想起,这就是一辆纯正的SUV。道奇酷威上市已经不少年头了,相比锐界和汉兰达,酷威一成不变的外形,不讨巧,容易让消费者产生审美疲劳。不过这一代酷威还没到换代的时候,所以柴油版2.0T的上市,也是为了给这款车型注入一些新鲜血液吧。不过,它可比汉兰达与锐界都要大,4910mm同级最长车身、2890mm同级最大轴距,重量接近两吨。这都表明了它进口美系SUV的纯正血统。酷威的内饰比较简单,没有多少镀铬,也没有多少真皮、实木装饰,这显然不太符合国人的审美情趣。不过,酷威的内部设计比较人性化。蓝牙、8.4寸触控屏、GPS导航是全系标配,此外在第二排的头顶上方,还有一个可翻下来的9英寸宽屏液晶屏,可以看视频、打游戏。另外,车内三排座椅,每一排都有独立的空调出风口、电源、阅读灯、杯架等。跟很多“5+2”的伪7座SUV相比,酷威一出生就考虑到三排乘客的需求,可以说它是一款真正的7座车。但从另一个角度看,酷威的内饰设计确实不够豪华、耀眼,这或许会让看重外表追求“奢华感”的潜在客户失望。酷威内部三排座椅,除了驾驶座外都可以放倒,最高可以提供1900多升的容量。道奇酷威的这台2.0T柴油发动机

,1750转时就介入扭力,最大扭矩350NM,因此基本上你只要踩到1/4油门时,指针在2000转左右晃动,动力输出就不会有什么滞涩的感觉,且能轻松爬坡。重庆山多弯多,爬坡上坎时,3000转以下的转速已经足够应付,要知道这是一台近2吨重的美系车,柴油发动机低扭高转的优势,看来非常适合重庆的山路。此外,同车内加本尊在内的三个汉子,一致认为这台柴油机的动静相当小,不管是在怠速还是在加速时,没什么特别轰鸣的声音,跟汽油机区别已经不大

。在平地加速时,6速自动波箱的反应并不算非常敏捷(也许是车身较重的缘故,同时考虑到燃油经济性),要获得较快的超车加速度,只有深踩油门,发动机才能反应过来进行降档。这台酷威2.0T柴油版采用机械液压助力的方向盘,甩动起来比较的轻巧,甚至并不比笔者开的那台日系车更重。作为家庭用车,即使男主人不在,女主人驾驶起来也不会吃力。这是酷威开起来象轿车的一个重要原因。此外,车内安静、动力平顺也是原因之一。当然,过一些沟坎时,还是能感到这是一台SUV,翻越毫无障碍感,颠簸感也没有那么直接。在车内开着空调、放着音响、坐着三个汉子、爬了坡翻了岭还遭遇严重堵车的前提下,这台酷威2.0T的柴油版返程终点时,最终的平均油耗显示在9.0L/百公里。我认为这台车实际使用中,平均升估计是正常范围。酷威的劣势在于它是道奇品牌,没有那么大热的一个品牌。优势在于它是原装进口、高效节能柴油机、车内空间大、乘坐舒适、易于驾驶。和汉兰达与锐界相比,酷威象个地道的西部牛仔,不那么张扬、但更朴实、更接地气儿。至于要怎么选,那就是你的喜好了! 文章导航Previous Previous post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起!下一条 Next post: 爆火的SUV风潮之后 谁来举热门车型的大旗? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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